OTR 광산용 타이어는 직경 1400mm에 비드 와이어가 손가락 두께입니다. 일반 파쇄기에 투입하면 블레이드가 깨지고 모터가 타며 투자가 낭비됩니다. OTR 타이어 파쇄기 선택은 용량 숫자가 아니라 기계가 이 거대 타이어를 처리할 수 있는지 여부입니다.
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일반 파쇄기가 OTR 타이어를 처리할 수 없는 이유
OTR 타이어와 트럭 타이어의 차이는 크기 이상입니다:
| 사양 | 트럭 타이어 | OTR 광산용 타이어 |
|---|---|---|
| 직경 | 900-1200mm | 1800-4000mm |
| 비드 와이어 직경 | 6-10mm | 15-25mm |
| 타이어당 무게 | 50-80kg | 500-4000kg |
| 고무 두께 | 15-20mm | 50-150mm |
SL-900 및 SL-1200 투입구는 최대 직경 1200mm, 블레이드 두께 50-60mm로 제한됩니다. 25mm OTR 비드 와이어를 마주하면 블레이드가 절단되지 않고 충돌합니다. 몇 번의 충격 후 블레이드 가장자리가 깨지고 균열이 생깁니다.
OTR 성능: SL-1500 vs SL-1800
Shuliy 라인업 중 SL-1500과 SL-1800만 OTR 타이어를 처리하며, 각각 다른 한계가 있습니다.
| 모델 | 최대 투입 직경 | 블레이드 두께 | OTR 범위 |
|---|---|---|---|
| SL-1500 | 1200mm | 75mm | 소형 OTR (1800-2500mm 타이어) |
| SL-1800 | 1400mm | 100mm | 전체 OTR 범위 (최대 4000mm 타이어) |
SL-1500은 일부 소형 OTR 타이어를 처리할 수 있지만, 절단 후에만 가능합니다. SL-1800의 1400mm 투입구와 100mm 블레이드는 전체 광산용 타이어를 직접 투입할 수 있습니다.
필수 OTR 전처리 단계
SL-1800도 전처리와 함께 사용하면 더 좋습니다. 준비 작업은 블레이드 수명을 연장하고 생산량을 향상시킵니다.
1단계: 비드 제거
OTR 디비더를 사용하여 와이어 비드를 추출합니다. 25mm 강철 링은 블레이드에 가장 큰 위협입니다. 이를 제거하면 블레이드 수명이 세 배로 늘어납니다. 추출된 비드는 별도로 제철소에 판매됩니다.
2단계: 조각으로 절단
유압식 타이어 커터를 사용하여 OTR 타이어를 50-100kg 조각으로 자릅니다. 장점으로는 원활한 투입, 고른 챔버 로딩, 더 나은 출력 크기 제어가 있습니다.
조각 크기는 파쇄기 투입구 크기의 80% 미만으로 유지하여 안전 여유를 확보해야 합니다.
OTR 파쇄 라인 장비 목록
단독 파쇄기로는 OTR 재활용을 완료할 수 없습니다. 완전한 생산 라인이 필요합니다:
- OTR 디비더: 와이어 비드를 제거하여 하류 장비 보호
- 유압식 커터: 전체 타이어를 처리 가능한 크기로 절단
- 중형 컨베이어: 500kg 이상의 타이어 조각 처리 — 표준 벨트는 붕괴됨
- SL-1800 파쇄기: 핵심 크기 감소 장비
- 자력 선별기: 파쇄된 출력물에서 강철 조각 추출
- 진동 스크린: 고무 칩을 크기별로 등급 분류
이 구성은 표준 타이어 라인보다 상당히 비싸지만, OTR 타이어 회수 가치는 더 높습니다. 단일 OTR 타이어에는 트럭 타이어보다 10-20배 많은 강철과 수십 배 많은 고무가 포함되어 있습니다.
결론
OTR 타이어를 처리하려면 고출력 파쇄기를 구입하는 것 이상이 필요합니다. OTR 타이어 파쇄기 선택은 투입구 크기, 블레이드 두께 및 전체 구조 강도에 달려 있습니다. SL-1800은 현재 1400mm OTR 타이어를 직접 처리할 수 있는 유일한 Shuliy 모델입니다. 디비딩 및 절단 전처리와 결합하면 이 광산 거대 타이어를 효율적으로 재활용할 수 있습니다.
OTR 타이어 재활용이 필요하십니까? SL-1800 구성 옵션 및 전체 라인 설계 권장 사항에 대해 기술 팀에 문의하십시오.